5月27日，在于上海召開的第十一屆中國鋼鐵會上，來自有關政府部門、研究咨詢機構、我國外主要鋼鐵企業及冶金裝備供應商的領導和專圍繞“綠色鋼鐵 碳未來”這一主題，進行了精彩的發言和廣泛的討論，共商應對低碳挑戰之策，共謀開綠色未來之路，凝聚了“共同開鋼鐵工業綠色低碳的美好未來”的共識。

沈彬在題為《“綠色”“低碳”讓鋼鐵更美好》的致辭中表示，主席先后兩次向鄭重宣布，中國將采取更加有力的政策和措施，力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和的愿景。鋼鐵行業作為碳排放較大的行業 之一，將面臨著從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“約束”的嚴峻挑戰，鋼鐵人務必要勇擔減碳使命。“碳達峰”、“碳中和”將是鋼鐵行業 在實現個百年奮斗目標過程中貫穿始終的重任務。本屆會的主題為“綠色鋼鐵、低碳未來”，就是要致力于推進鋼鐵工業更綠色、更低碳。

何文波在題為《積力所舉 眾智所為 開創鋼鐵工業綠色碳的美優未來》的主旨發言中，對中國鋼鐵的現狀和如何加強鋼鐵合作進行了深入闡述。他認為，中國鋼鐵以強且豐富的產能強力支撐了中國經濟的快速復蘇。現在的產能不是多余的。但是，從總量上來看，現在的產能規模足以支撐未來的鋼鐵需求。如果對未來局勢盲目樂觀，在現在的基礎上繼續擴產能規模，后果會很嚴重。下一步，行業 的產能治理要從主要關注總量轉變到關注結構，關注能否滿足來自下游的品種結構不斷化和提升的要求；不僅要關注鋼鐵產能是否過剩，更要關注綠色產能是否足夠。

他對鋼鐵低碳發展提出三點建議：一是面向碳中和的長期目標，在鋼鐵生產共性、突破性研發上開展合作、共同投入，共擔風險，共享成果；二是在范圍內盡努力發現和傳播碳發展的佳實踐、佳可行；三是動員力量、創造機制，履行責任，在資金、培訓、運營多方面支持發展中國早日實現低碳轉型。概括起來就是6個字：探索、傳播、扶持。

鄒繼在題為《開創鋼鐵業綠色碳量發展局面 為合作應對氣候變化貢獻力量》的主題演講中表示，碳達峰、碳中和將重塑經濟社會發展格局，對中國鋼鐵業來說既是挑戰也是機遇。中國鋼鐵業實現“雙碳”挑戰巨大：一是經濟社會發展對鋼鐵規模仍有要求。二是工藝路線、能源結構導致的碳鎖定效應明顯。三是碳冶金的研發是難題。中國寶武正從三方面著力，力爭在我國鋼鐵業率先實現碳達峰、碳中和目標：一是聚焦綠色化轉型，加快突破低碳。二是加速智能化轉型，提高效率效能水平。三是深耕端化轉型，推廣綠色產品應用。未來，中國寶武希望攜手各方，共建各盡所能的綠色低碳高質量發展體系。

張志祥在題為《綠色鋼鐵，低碳未來，“雙碳”時代鋼鐵行業 發展路徑》的主題演講中，詳細闡述了建龍集團的碳發展實踐和未來實現“雙碳”目標的四路徑。近年來，通過推進節能減排、加強、推動產城統一、加強科研合作，建龍集團在碳發展方面已取得明顯成效。未來，建龍集團實現“雙碳”目標有四路徑：一是打通產業鏈，建設碳園區；二是多能互補，建設智能微電網；三是依托，發展革命性碳項目；四是探索數字物流，鋼化耦合發展。未來3年，建龍集團將以“綠色產品、綠色制造、綠色物流、綠色采購、綠色產業協同發展”為目標，深入貫徹碳發展理念，完善相關體制機制，開展碳資產盤查工作，推動優節能減排的研發應用，開發利用清潔能源，進一步降化石能源消耗比重，終實現二氧化碳排放強度明顯降，部分子公司率先實現“碳達峰”。

本次大會由中國鋼鐵工業協會主辦，中國貿促會冶金行業 分會、冶金工業交流合作中心承辦，共有400多名來自我國外鋼鐵和上下游行業 及相關行業 的代表參加。

據悉，中國鋼鐵大會是以討論交流鋼鐵行業發展的深層次、全局性、戰略性問題為主要內容的層次會議，是中國與各國相互溝通、互惠合作的端平臺。大會每兩年舉辦一屆，自2000年辦以來，已成功舉辦十屆。本屆大會與第二十屆中國冶金工業展覽會同期舉辦。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

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